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期刊论文 665

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会议信息 14

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2021 57

2020 43

2019 47

2018 39

2017 45

2016 27

2015 21

2014 15

2013 32

2012 24

2011 25

2010 32

2009 28

2008 18

2007 33

2006 20

2005 23

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关键词

设计 20

优化 18

优化设计 11

多目标优化 11

三峡工程 9

增材制造 9

遗传算法 8

建筑科学 7

机器学习 7

创新设计 6

智能制造 6

材料设计 6

2020 5

施工 5

2019 4

人工智能 4

优化调度 4

稳健设计 4

能源 4

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检索范围：

排序：展示方式：

航空发动机多学科设计优化技术研究

尹泽勇,米栋,吴立强,肖根升,刘飞春,李立君

《中国工程科学》 2007年第9卷第6期页码 1-10

摘要：

多学科设计优化（MDO）是为实现复杂产品设计方法升级换代的最佳技术途径。针对先进航空发动机设计面临的各学科间耦合关系复杂、指标冲突严重等困难，按零件、部件和总体方案设计３个阶段对MDO的各项关键技术开展了研究、开发及应用工作，提出了基于MDO技术的航空发动机一体化设计方法给出的５个工程应用实例表明，该方法与传统设计方法相比，能大幅提高航空发动机设计水平，具有广泛的工程应用前景。

关键词：航空发动机设计多学科设计优化零件级优化部件级优化总体优化

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机械结构虚拟优化设计技术与应用研究

胡如夫,吴南星,孙庆鸿

《中国工程科学》 2004年第6卷第10期页码 45-47

摘要：

虚拟优化设计是多学科先进知识形成的综合技术，是现代机械产品设计的发展方向。作为一种新的设计模式，应用该技术减少了产品开发中设计-试制-试验等过程的重复，设计人员可在虚拟可视化环境中对结构进行分析和优化，有利于缩短产品的设计周期，降低开发成本；分析了产品虚拟设计的特点，提出了机械结构虚拟优化设计的流程，并以数控车床主轴箱体动态优化为例进行了应用研究。

关键词：机械结构虚拟设计优化设计

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从计算机辅助设计到人辅助设计——一种等几何拓扑优化方法

王英俊, 肖蜜, 夏兆辉, 李培根, 高亮

《工程（英文）》 2023年第22卷第3期页码 94-105 doi: 10.1016/j.eng.2022.07.013

摘要：

本文提出了一种新的设计模式——人辅助设计，以取代传统的计算机辅助设计。在人辅助设计中，计算机可以通过一种新的等几何拓扑优化自动完成整个产品设计，而人类仅需协助轻微修改设计以满足要求。文中提出了一种嵌入域等几何拓扑优化用于设计具有不规则设计域的复杂模型，并且可以基于分层等几何拓扑优化结果自动生成优化结果的可编辑几何模型。测试了三个算例以验证所提出的等几何拓扑优化模式，包括一个具有规则设计域的3D悬臂梁，一个具有不规则设计域的汽车零件和一个具有多尺度结构的MBB梁。结果表明，所提出的等几何拓扑优化模式可以自动生成高质量的优化模型。因此，该技术具有成为革命性技术的巨大潜力，可以将当前设计模式由计算机辅助设计转变为人辅助设计。

关键词：人辅助设计 CAD/CAE一体化等几何分析结构优化等几何拓扑优化

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压杆稳定可靠性优化设计

贺向东,张义民,薛玉春,闻邦椿

《中国工程科学》 2007年第9卷第5期页码 33-35

摘要：

在稳定可靠性设计理论和优化设计方法的基础上，讨论了压杆稳定可靠性优化设计问题，提出了压杆稳定可靠性优化设计的计算方法。在基本随机参数的前两阶矩已知的情况下，通过计算机程序可以实现压杆稳定可靠性优化设计，迅速准确地得到压杆稳定可靠性优化设计信息。

关键词：压杆随机摄动法稳定可靠性优化设计

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螺旋管簧的可靠性优化设计

张义民,贺向东,闻邦椿

《中国工程科学》 2002年第4卷第5期页码 71-74

摘要：

讨论了螺旋管簧的可靠性优化设计问题。在基本随机变量的概率特性已知的情况下，采用二阶矩法和可靠性优化设计方法对螺旋管簧进行了可靠性优化设计，通过计算机程序可以直接实现螺旋管簧的可靠性优化设计，迅速准确地得到螺旋管簧的可靠性优化设计信息。

关键词：螺旋管簧可靠性优化设计二阶矩技术

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网络设计问题的一种代理模型优化算法 Article

Meng LI, Xi LIN, Xi-qun CHEN

《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年第18卷第11期页码 1693-1704 doi: 10.1631/FITEE.1601403

摘要：由于其双层规划结构本质上的非凸性，交通网络设计问题一直以来都是交通规划领域中最为困难的问题之一。尤其在考虑混合了连续变量与离散变量的决策变量时，得到的混合网络设计形式进一步增加了问题的难度。本文引入了一种代理模型优化算法，用以解决三种不同种类的网络设计问题，包括连续、离散与混合的情形。我们证明了提出的算法在解决连续网络设计问题时，能够确保“渐进完全收敛”的性质，即在给定足够长的计算时间时，算法能够以概率1收敛到全局最优解。为了展示本文提出的框架在实际问题中的表现，我们用大量的算例对比了代理模型算法与大量用于解决网络设计问题的经典算法、启发式算法的效果。本文提出的代理模型优化框架也能够用于解决交通领域的其他优化问题。

关键词：网络设计问题；代理模型优化；交通规划；启发式算法

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基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性参数正交优化设计

车华军,陈南,殷国栋

《中国工程科学》 2009年第11卷第9期页码 81-86

摘要：采用虚拟样机软件ADAMS建立整车多体动力学仿真模型；结合汽车操纵稳定性的客观定量评价标准，建立了直接生成操纵稳定性评价值的ADAMS函数；用ADAMS软件结合正交试验方法对整车操纵稳定性进行了虚拟正交优化设计虚拟样机技术在车辆操纵稳定性参数正交优化中的应用，不仅使仿真模型与集中质量模型相比提高了精度，还分析出整车操纵稳定性的主要零部件影响因素，得到了最优的一组设计方案。由于是直接对具体零部件的优化，整个设计过程适于在企业中应用。

关键词：虚拟样机汽车操纵稳定性正交优化设计

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普光气田钻井井身结构优化设计及管材优选技术

王春江,杨玉坤

《中国工程科学》 2010年第12卷第10期页码 39-43

摘要：分析了普光气田复杂的地质特点，提出了井身结构优化设计和管材优选思路。根据开发认识的加深及要求论述了4种相应井身结构优化方案，介绍了应用效果并作了相应分析。通过井身结构优化设计实现了用尽可能少的套管程序封隔地层的必封点，提供尽可能大的完井井眼，以保证固井质量和满足高产需求，从而最终实现安全、经济的开发目的。

关键词：普光气田钻井井身结构优化设计管材优选

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旅客机环境控制系统优化研究

方林,王浚

《中国工程科学》 2006年第8卷第1期页码 77-80

摘要：

为了选择经济高效的旅客机环境控制系统，对现役各种旅客机采用的环境控制系统方案进行了优化设计和比较，分别建立了二轮简单式低压除水系统、三轮升压式高压除水系统和四轮升压式高压除水系统（又称冷凝循环制冷系统）的优化设计数学模型，以起飞燃油质量代偿损失为目标函数，采用广义乘子法结合单纯形加速法求解，优化结果可作为设计研究旅客机环境控制系统的理论依据。

关键词：旅客机环境控制优化设计

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面向客户需求的产品优化设计方法研究

李汝鹏,魏巍,周峰,邹成

《中国工程科学》 2018年第20卷第2期页码 33-41 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.02.006

摘要：本文提出了一种快速响应客户需求的产品优化设计方法，通过基于模糊相似理论的需求信息模糊聚类方法，对具有模糊性和多样性的原始客户需求信息进行精简分类处理，以获取客户需求集合；然后构建了一种综合联合分析法（CA）和质量功能展开（QFD）的全新CA-QFD需求转化方法，从客户需求到产品设计属性进行精确转化，并通过对实例产品的优化设计，实现快速响应客户需求；最后，通过锻压机主工作液压缸的优化设计实例，验证了本文方法的可行性和适用性

关键词：快速响应客户需求模糊聚类需求转化 CA-QFD方法产品优化设计

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汽车零部件（轴）的可靠性稳健优化设计

张义民,贺向东,刘巧伶,闻邦椿

《中国工程科学》 2004年第6卷第4期页码 67-71

摘要：

应用汽车零部件可靠性稳健优化设计的理论方法，对汽车典型轴系零部件，如半轴、前轴和后桥进行了可靠性稳健优化设计，给出了计算仿真分析结果，为工程实际的汽车零部件的可靠性稳健优化设计提供了理论依据。

关键词：轴可靠性灵敏度多目标优化稳健设计

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汽车零部件（弹簧）的可靠性稳健优化设计

张义民,贺向东,刘巧伶,闻邦椿

《中国工程科学》 2004年第6卷第5期页码 61-64

摘要：

应用汽车零部件可靠性稳健优化设计的理论方法，对汽车典型弹簧系零部件，如扭杆弹簧、螺旋弹簧和钢板弹簧进行了可靠性稳健优化设计，给出了计算仿真分析结果，为工程实际的汽车零部件的可靠性稳健优化设计提供了理论依据

关键词：弹簧可靠性灵敏度多目标优化稳健设计

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汽车零部件的可靠性稳健优化设计——理论部分

张义民,贺向东,刘巧伶,闻邦椿

《中国工程科学》 2004年第6卷第3期页码 75-79

摘要：

将可靠性优化设计理论与可靠性灵敏度分析方法相结合，讨论了汽车零部件的可靠性稳健优化设计问题，提出了可靠性稳健优化设计的计算方法。把可靠性灵敏度融入可靠性优化设计模型之中，将可靠性稳健优化设计归结为满足可靠性要求的多目标优化问题。

关键词：汽车零部件可靠性灵敏度多目标优化稳健设计理论

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基于TLBO算法的不确定性条件下复杂产品协同设计的可靠性拓扑优化

洪兆溪, 蒋翔宇, 冯毅雄, 田钦羽, 谭建荣

《工程（英文）》 2023年第22卷第3期页码 71-81 doi: 10.1016/j.eng.2021.06.027

摘要： text-align: justify;">复杂产品的拓扑优化设计可以显著改善材料和节能本研究选择了一种大吨位液压机作为典型的复杂产品，用以表述这种优化方法。基于可靠性和优化解耦模型与基于教与学优化（TLBO）算法，本文提出了一种可靠性拓扑优化方法。将由板系结构形成的支撑物作为拓扑优化对象，具有轻量化和稳定性好的特点。将某种不确定性下的可靠性优化和结构拓扑优化协同处理。首先，利用有限差分法将优化问题中的不确定性参数修正为确定性参数。然后，将不确定性可靠性分析和拓扑优化的复杂嵌套解耦。最后，利用TLBO算法求解解耦模型。该算法参数少，求解速度快。

关键词：板系结构可靠性协同拓扑优化教与学优化算法不确定性产品生命周期的协同设计

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拓扑优化中采用增材制造填充构件的结构屈曲荷载提升设计 Artical

Anders Clausen, Niels Aage, Ole Sigmund

《工程（英文）》 2016年第2卷第2期页码 250-257 doi: 10.1016/J.ENG.2016.02.006

摘要：现有的设计方法还难以充分利用这一设计自由度，直接获得类似结构的设计。本文将展示涂层方法 (coating approach) 的拓扑优化方法来作为多孔填充构件的设计方法，所设计的构件具有显著改进的临界屈曲载荷，从而使得整体结构部件的稳定性增强。传统的柔顺性拓扑优化方法极少在数学模型中考虑构件的屈曲约束，稳定性要求通常要经过后续的校核与改进过程满足。这一后续过程往往只能获得次优设计。本文所展示的方法弥补了传统柔顺性拓扑优化模型中难以考虑构件屈曲约束的缺陷。利用涂层拓扑优化方法与传统柔顺性拓扑优化同时对经典的MBB 梁进行设计，并采用熔丝增材制造技术对设计结果进行了制备。由于填充材料的性质，在相同条件下，涂层优化得到的多孔填充结构的屈曲载荷比传统优化得到的实体结构高四倍以上。

关键词：增材制造填充构件拓扑优化屈曲